現在國內氣缸廠家行業兩極分化嚴重。一方面大品牌因其影響力大、顧客忠誠度高，盈利能力強，再加上資源積累雄厚，不失時機地推出“開大店、開多店”的“大掃蕩”強勢的擴張策略。另一方面，
氣缸生產廠家品牌只能利用其規模小，成本低的特點，大打價格戰，利用薄利多銷的策略，在氣缸廠家市場中占據著不少份額，但這些氣缸廠家往往面臨品質問題，在工商部門的糾察之下，往往生存時日不長。
還有一部分游走在大品牌和雜牌之間的氣缸廠家企業現在已經是難有立錐之地，他們既沒有大品牌的影響力，而規模和成本的原因以及對品質的要求，又使得他們不可能打低價格戰。
在目前的國際氣缸廠家行業形勢之下，無論是大品牌還是雜牌軍，現在盈利能力普遍都越來越弱。市場競爭不斷加劇，再加上原材料價格上漲等壓力，氣缸廠家行業當今的市場環境越來越吃緊。業內人士告訴記者，當前氣缸廠家市場“進場-離席”率居高不下，不同品牌“進出”不斷，在交易量無法保證的市場壓力下，無法堅持下去的品牌而選擇離席，同時，新的品牌商逆流進駐氣缸廠家市場試水。
據了解，氣缸廠家生產成本主要包括廠房租金、工人工資和原材料，經銷商的成本壓力多半來自商場租金、銷售人員工資和運營等費用，只要其中有一個環節成本增加，就會造成渠道成本的提高。并且時下的市場狀況是成本以疊加值方式計算，所以氣缸廠家價格就會不斷上漲。但以漲價來消化成本的方式顯然是不被消費者所接受的，因此市場會越來越萎縮，利潤相應也會越來越薄弱。
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